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第425章地狱火【二更】

作战非常容易误伤自己人，而且也无法发挥战斗机的整体性能。

这样一来，中华帝国空军开始走质量化建军道路，对作战飞机的要求自然更高了。

中华帝国的航空工业巨头们陆续推出一系列单翼战斗机，希望可以满足中华帝国空军的胃口，但在几十款单翼战斗机中，能够跟雷电战斗机相媲美的只有皇家航空公司的地狱火式战斗机。

皇家航空公司隶属皇家产业，自然少不了在飞机设计方面要得到中华帝国皇帝王辰浩的指点了。

王辰浩在南苑航空公司推出的雷电战斗机基础上，融合了很多未来战斗机的设计理念，最终在他的指点下，皇家航空公司的设计师们推出了性能超过雷电的地狱火战斗机，并且获得了中华帝国空军授予的歼七战斗机编号，正式被中华帝国空军认可，并且大规模生产。

地狱火战斗机在雷电战斗机基础上升级改良的，外形上较雷电战斗机更加接近现代飞机的外形，它的机翼设计成梯形平直机翼，翼展棱角分明的大三角尾翼，使其具备更大的操控性能，更具现代美感。

在起落架方面，地狱火首次采用可收起的起落架，飞行时的阻力大大降低，速度更快。同样采用全金属结构，并应用了可承重的全金属蒙皮技术，减少了结构重量。

不同于雷电战斗机的座舱，地狱火战斗机的座舱实现了全封闭式。而且是符合流体力学的鹅蛋型的两截玻璃罩，前面半截是固定式的，后面半截是滑动式的，方便供飞行员进出座舱。

飞行员们不喜欢雷电战斗机的封闭式座舱，逼得冯如将其改为半封闭式座舱。这是因为冯如最开始设计的是方形玻璃座舱，为了加固玻璃而在上面横竖用很多条铁皮固定，结果影响飞行员们观察敌情时的视野。但王辰浩设计的鹅蛋型座舱罩是两块一次性冲压而成的厚玻璃，流线型的设计即减少了阻力，又不影响飞行员们的视野。

在螺旋桨问题上，王辰浩可是下了很大的功夫。因为这个时代的飞机速度之所以无法大幅度提高，跟螺旋桨有着重大关系。

螺旋桨负责把引擎的功率转变为向前的推力，重要性不言而喻，螺旋桨推进飞机的原理与火箭不同，也与船用螺旋桨不同，火箭等前进是因为动量守恒的关系，如果飞机也是靠动量守恒的原理前进，那螺旋桨就要把空气尽量快尽量多往后吹去，那螺旋桨的形状就应该像电扇叶片一样宽且短，而不是像现在我们看的细细长长的，导风扇扇叶形状类似船用螺旋桨，效率却很差，因为导风扇引擎、加速管及支撑等物件挡住了不少气流，而且导风扇后送的空气速度不够快，质量更不够多。

王辰浩为地狱火战斗机设计的螺旋桨为双桨，只有三英寸宽，为了两端配平，抵消反作用力，采用变距方式。王辰浩本来计划采用涡轮螺旋桨方式，但是工程师们无法在这个问题上跟王辰浩沟通清楚，最后放弃，继续采用活塞式。

可以说，在地狱火战斗机的整机体外形上，王辰浩设计的这款地狱火战斗机就是参照21世纪的螺旋桨支

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第425章 地狱火【二更】

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