第五百二十三章又一道难关

不能倒车。

虽然可以配合飞空艇的飞行机动动作，引擎有着上下各十五度，总计三十度的调整范围。但终究无法像鱼鹰式倾斜旋翼机那般，可以将螺旋桨改为垂直向上，取得像直升机一样的机动方式。更何况引擎是置于机尾，真能够旋转九十度向上，也是前轻后重的状况，无法正常飞行。

在地球，同样的螺旋桨飞机，在空中要减速，除了靠桨叶转速放慢外，就是张起襟翼，增加风阻。最终还是要降落在机场，靠着轮胎与地面的摩擦力来停止前进的惯性作用力。这一套，对席德号来说一样行不通，因为席德号可没有轮胎。

原本以为靠着浮空魔法阵的垂直起降能力就好了，所以某人完全没有考虑到减速的问题。但真的上天之后，减速就成了不得不面对的难关，而无法像原本的估计那样轻轻放过。

只能说在地面无论怎么去设想周全，一旦上天总是会发现要命的疏漏。难怪地球研发飞机，需要经过无数次的测试飞行。

而席德号的两侧虽然有机翼，但那比较像是控制飞空艇姿势的方向舵，利用倾角增加风阻的效果有限。

用停止引擎的方式，让螺旋桨叶不再提供推力，飞空艇自然也无法维持像现在这样的全速飞行。但要这样等待飞空艇的速度归零，却是不太可能发生的事情。因为即使没有动力，光是靠滑翔，飞行器还是可以乘着气流，维持一定的速度。所以指望飞空艇会在空中自然静止是不成的。

那么，得要从其他方向思考增加风阻的方法。

走到还没有撤除的工作台前，林再把首棺取出安放上，开始了新一轮的模拟计算。这时后知后觉的其他人，才在波莉翻译托托卡尼的大呼小叫下，稍微明白了现在所面临的问题。大伙儿倒没有什么抱怨，而是七嘴八舌地提出自己的意见与方法。

有鉴于多点思路多条路，林还是很认真地听了他们的意见。毕竟自己的思维逻辑容易被限制在地球的巢臼中，也许迷地的魔法可以找到不一样的方法来达成目的。但结果却让人感到很遗憾，没一个派得上用场。

减速、降落，最重要的一点是保持席德号的完整性。只要飞空艇的结构不因为任何动作造成损伤，在里头的人就不会有什么大问题。

但是其他人所提出的方法，经过模拟后，在着陆的瞬间飞空艇就砸成烂泥的比例高达九成，有半成是空中就要解体，剩下的半成是飞空艇严重损坏，里头的人少说也要伤亡大半。

几乎没有人提出的减速方法可以过关，这也是受限于席德号现有的条件。唯一比较有希望实现的，是将引擎关机后，想办法让飞空艇一百八十度调头，用舰尾朝前的方式飞行。

但飞空艇的外型设计，有考虑上下左右前的风阻，唯独没有考虑正后方的情况。假如是用舰尾朝前的飞行方式，低速的状况还好，在中高速的环境下，很容易发生结构上的不稳定，从而有解体的风险。也就是说，想要用这种方式飞行，还是要想办法先减速到一定时速以下。

曾经翱翔天空

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第五百二十三章 又一道难关