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第二十章 第三类永动机(二)

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欧阳琪颔首,看向以辰和晨韬:“超闪高铁的本质是……永动机。”

“永动机!”两人同时一惊。

永动机是什么?一类不需要外界输入能源、能量或在仅有一个热源的条件下便能够不断运动并且对外做工的机械。

在历史的长河中,人类研制永动机的实验屡见不鲜,但无一例外,都失败了。

第一类永动机违背了能量守恒定律,第二类永动机违背了热力学第二定律。

从科学角度分析,永动机是不存在的,或者说是幻想的产物,根本无法研制出来。但现在,有人忽然告诉他们永动机研制出来了,这怎能不让他们惊讶?

对两人的反应,会议室里的众人并没有那种大惊小怪的感觉,因为当初他们得知超闪高铁是永动机时,反应远比他们强烈。

猜出了两人的想法,欧阳琪说:“超闪高铁是第三类永动机,不仅违背了能量守恒定律,也违背了热力学第二定律,但它确实成功了,是真正的永动机。”

“原理是什么?”晨韬求知欲爆棚。

“浓郁的风元素受到挤压形成风元素流,风元素流可以产生庞大的能量。与风元素流产生的能量相比,挤压装置需要的能量就是沧海一粟。这就好比一克黄金能换一吨黄金,还能无限换。”欧阳琪调出超闪高铁的模拟运行图,“风元素流是极为强大的,产生能量的同时又不会损耗自身,起码目前还没有风元素流损耗的情况出现,所以理论上能量就是无穷尽的。”

以辰不解:“风元素流产生的能量可以直接使用吗?”

“风元素流产生的能量确实无法直接输出,需要将其转化为动能。不转化的话,它就真的会像黄金一样囤积。囤积需要空间,这个空间只能是超闪高铁的管道,一旦管道满了,就会发生挤压。能量挤压的结果只有一个,那就是爆炸。能量囤积越多,爆炸威力越大。”欧阳琪放大模型上吸附在管道壁的黑色细管,“不论是为了利用能量还是消除潜在威胁,都需要将能量转化为动能,‘转化管’就是一种方法。”

“能量转化是做功的过程,这个过程会释放大量的热,”晨韬提出疑问,“如此庞大的能量转化,释放的热量足以熔化万物。”

“所以超闪高铁管道内壁和座舱外壁的材料都是熔点极高的物质,目前使用的材料熔点最低也在3700开尔文,是金属钨。只有熔点在3500开尔文以上的材料才能保证运行安全和能量转化。”欧阳琪又调出部分材料图。

“熔点在3500开尔文以上的物质非常少,屈指可数。要知道,太阳表面的温度也才6000开尔文。”她继续说,“目前世界上最难熔的物质是一种粉末混合物,熔点4700开尔文;其次是五碳化四钽铪,熔点4500开尔文;再就是石墨烯,熔点4100开尔文。物化性质的原因,前两种物质并不适合作为

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