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第一五四七章 利益联盟是怎样炼成的:下(三更,二更到)

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“老伍你在空军装备部工作,不在空管这一块,不知道倒也情有可原,就大年三十那天,鸿飞他们公司的北郡100飞机已经进行了第一次地面滑行试验。”佘继忠说着大拇指一竖,眼中全都是赞誉之色。

“还有这样的事?”伍振国的眼珠子都瞪眼了,瞪着眼睛冲着林鸿飞嚷嚷,“鸿飞老弟,这就是你的不对了啊,这种大事怎么不跟老哥哥我说一声?赶紧的,给我说说你们那飞机到底是怎么回事?”

林鸿飞心里苦笑一声,我倒是想要提前跟你说呢,可咱们称兄道弟就是一分钟之前的事儿吧,之前你伍振国把我林鸿飞当成个人物了吗?

“真没有什么好说的,我们购买了图波列夫设计局的tu—134b的全部技术资料和生产许可,然后请图波列夫设计局、普拉特.惠特尼公司和罗克韦尔.柯林斯公司的专家们帮我们对飞机进行可减重、改进和现代化升级,换装了气动效率更高超临界机翼和翼梢小翼、普拉特.惠特尼公司的jt8d—200发动机、罗克韦尔.柯林斯公司的全套彩色阴极射线管驾驶舱系统和全新的数据总线……”

伍振国是个懂行的,听林鸿飞这么一说,不等林鸿飞说完,立刻就惊叫道,“那根本就是等于新造了一架飞机嘛!怎么样?新飞机可以坐多少人?”

“差不多吧,”林鸿飞点点头,说北郡100是一款全新的飞机,其实也不算有错,“全经济舱布局可以坐88人,二级舱布局可以做82人。”

tu—134b的座椅间距之前是根据老毛子的体格安排的。老毛子体格高大,相对而言飞机前后座之间的间距要略大一些,但国人的体格相对小一些,林鸿飞便对座椅间距进行了一些调整,原本可以坐80人的tu—134b,按照空客卖给咱们的波音737飞机上的座椅间距,被生生的多安排出来两排座椅,纯经济舱布局的情况下可以达到88人的载客能力,若是将前三排座椅改装成商务舱,可以安排下两排总计6张豪华商务座椅。也可以达到82人的载客能力。

“82人?很厉害啊,”伍振国连连点头,“现在民航飞机的上座率也就5.5到6.5成左右吧?如果是你们这飞机,岂不是刚刚可以满座运营?tu—134系列飞机卖了那么多架,原设计还是很可靠的。jt8d—200这个发动机虽然有点落后了,但也还可以。若是有国家政策的扶持……这个当然是肯定的……你们这飞机岂不是要大卖特卖?”

空军装备部副部长果然就是空军装备部副部长。只根据林鸿飞的只言片语,立刻就推断出了林鸿飞他们公司这款飞机的前景。

“老伍,你这就落后了吧?”要说起消息的灵通程度,伍振国还当真是比佘继忠差了点儿,佘继忠当即笑道,“咱们民航系统已经给林总他们下了30余架的意向订单。我看啊,只要这飞机的质量能说得过去,卖出去200架左右没问题。”

对于国产飞机来说,200架当真不是一个小数字了。在共和国生产的运输型飞机当中,迄今为止只有运5的

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