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第一二五五章有可为（三更，三更到）

心中理所当然认为的钢制或者合金承重轮，而是橡胶轮胎！

出人意料，但效果也是出人意料的好。他心中不得不为维特兹的同行们的奇思妙想而神折不已：果然是是没有做不到，只有想不到……万山特车的那些特种车辆，有些也可以借鉴一下这种设计理念吧？

还有一辆dt—30pm，自然是放在了一边，但却并没有发动，东西本来就不多，当“标本”的，自然不能浪费。

“没错，却是还有个dt—20，”林鸿飞点头道，“载重20吨的，同样具有全地形通过能力和两栖行动能力……”

“那您怎么不一起弄回来？”不等林鸿飞说完，刘志东和吴荣泽就齐齐的开口责备。

搞技术的嘛，总还是有点“书生意气”，和做行政的还是有很大的不同。

林鸿飞自己也是搞技术的，自然不会因此而生气，也不在意，两手一摊，道，“我也想啊，不过咱们在俄罗斯的朋友都没有办法搞到手，我怎么办？你们不会以为这玩意儿就跟菜地里的大白菜是的，一大堆摆在那里，等着我们挑拣吧？”

刘志东和吴荣泽就不好意思的摇头：这个问题自己倒是忽略了，听林总说，dt—10和dt—30系列履带式全地形两栖运输车是前苏联政府高度管控的全地形车辆，哪怕是到现在，整个俄罗斯政府也没有出口过一辆，老板能够搞到这三辆，还不知道费了多大的功夫呢。

“虽然搞不到手，不过基本结构我倒是可以给你们说一下，”林鸿飞抬手指了下已经远去的dt—10pm和dt—30pm，道，“dt—20的基本结构和dt—10、dt—30基本一样，都是一前一后两个运输单元，两个运输单元采用了模块化设计，可以根据不同的需要随时更换成人员乘坐仓、防水型物资运输仓等各种用途的任务模块，同样使用了铰接式结构，区别就是动力系统的不同和车身大小略有区别，你们看到了，dt—10的前车是3对负重轮，dt—30的前车是6对负重轮，dt—20的前车是4对负重轮，车身略窄，相信以吴工您在重型车辆方面的造诣，根据dt—10和dt—30摸索出dt—20应该不难……”

说到这里，林鸿飞微微一顿，“吴工，让您过来的原因，也是因为这个，希望您能够将这个产品序列给补齐，形成一个从载重10吨一直到30吨的完整的车型序列，怎么样，有没有把握？”

“林总，您能给我们多长时间？”吴荣泽并没有立刻回答，而是沉吟了一下，才向林鸿飞问道，“另外，研究经费这一块能保证吗？”

搞技术的人都严谨，虽然自从万山特车并入古齐省工业制造有限公司之后还没有完成改组工作，但万山特车的干部职工们也不由得为古齐省工业制造有限公司的财大气粗大敢咂舌，这一点，万山特车的技术人员感觉的越发清楚。

“我不给你们设定时间，吴工，这两天对这种履带式全地形两栖运输车你应该有个基本的了解了吧？以你的经验，你觉得，在保证研发资金的情况下

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第一二五五章 有可为（三更，三更到）

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