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第九三九章航空实验室的不可能完成的任务（二更到）

毫无疑问，这玩意儿算是军用装备，甚至说是军用特种作战装备都行……动力三角翼最值得骄傲的就是这玩意儿无与伦比的无动力滑翔能力，在2000米的高空关闭发动机，哪怕是顺着气流进行滑翔，也就是完全顺风的情况下都可以滑翔差不多20分钟的时间，这最少就是20公里，但完全顺风的情况几乎是极少遇到的，一般情况下，在2000米的高空，无动力滑翔机悄无声息的飞出三四十公里很轻松。

但安东诺夫设计局的这些家伙非但没有一点的厌恶，反而充满了兴奋：作为一家以军用航空器为主的企业，他们对设计军用武器非但不感到厌恶，反而认为这是体现自己价值的所在。

“老板，您告诉我们，我们要做什么？”知道林鸿飞绝不可能只是让自己来参观这些的查普雷金向林鸿飞问道，这个问题也代表了整个安东诺夫设计局团队的心声。

“问得好，这正是我接下来要说的，”林鸿飞对查普雷金的反应速度很满意，他点点头，给了查普雷金一个赞赏的眼神，“我们要成立一个航空实验室，毫无疑问，这个航空实验室的组chéngrén员就是你们，公司会波给你们1000万的经费用于实验室的研发和rì常开支……但是请注意，你们没有太多的适应时间，必须立刻投入到工作当中去。”..

林鸿飞当然不会告诉他们，这个航空实验室虽然名义上是属于古齐省工业制造有限公司的，但这一次，古齐省工业制造有限公司在这个航空实验室的持股比例首次低于了50%。

立刻投入到工作当中去？这是好事啊，这些安东诺夫设计局的设计师、工程师们没有一个人表示不满的，对于这些闲了数年的研发人员来说。只有他们才知道没有工作是一件多么痛苦的事情，有工作就意味着自己有价值，有价值才能够得到金钱，这是一个再简单不过的逻辑关系。

“从军方接到了一笔订单，要为他们设计两款用于边防巡逻的飞行器，这就是你们接下来要做的工作，这架用于边防巡逻的飞行器要求能够在最劣质的土质跑道上起降，能够在3500米以上的高原上起飞，最少可以携带9名人员，必须具备短距起降的能力。拥有至少650公里的飞行航程，机舱内要有空气温度调节系统和舱内加压系统，动力要求可以使用普通民用级97号汽油，我想大概只有我设计的这几台星形气冷发动机能够满足这个要求……”

林鸿飞说到这里，望着眼前的这些苏系飞行器设计师。一脸的同情，“要做到这一切。要求成本价不得高于20万。单位是我们国家的RMB，此外，你们的工期只有三个月，三个月内要完成所有的设计工作。”

“三个月？”听到自己老板的这番话，一众设计师和工程师们顿时哗然，“这是不可能的！”

“为什么不可能？”林鸿飞反问道。“二战时期的美国人，设计P51‘野马’战斗机，从工程立项到制造出第一架原型机只用了120天的时间，我要求的这架飞机没有提出任何空中机动xìng方面的要求。有

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第九三九章 航空实验室的不可能完成的任务（二更到）

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