第362章 拥趸
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系?”
王冕:“怎么能说没关系呢?我们提供了技术指导和核心部件, 一样可以开启自动驾驶模式, 在这方面是没有问题的。”
记者:“但是新品牌的质量和安全问题怎么得到保证?”
王冕:“我相信国产品牌,他们都是老牌子有技术底蕴,和我们合作之后的产品,会出现大于二的效果。”
记者:“新品牌什么时候上市?”
王冕:“很快,我可以明确的说,第一辆车即将下线,只要通过了检测,我相信会以最快的速度上市销售。”
王冕的采访很简短,但透露的信息引起了很多讨论和关注。
普通想购买新能源车的人来说,当然是豫章的新能源车最好。
因为这是得到了验证和实际检验的,迄今为止,就算是最低档的福牛都没有爆出过什么大问题,有智能助手在可以很合理的使用车子,而新品牌很难吸引人,除非价格更低。
而业内人士更关注这次的合作。
以前不是没有合作,但只是单纯的使用新能源车公司提供的电能模块和电动机,这一次除了这两样之外,还追加中继器和智能彩屏等技术,可以说是是新能源车公司用另一种形式发车。
这种合作形式,赚钱是肯定的,关键是未来是否有更多的可能?比如飞车,比如合作方能否从新能源车公司手里获得更多的技术授权,或者干脆买断技术,以及在此基础上研发新技术。
除了这些之外,最难受的恐怕是国际汽车上。
无论是传统汽车还是电动车,如今在龙国大滑坡。
传统汽车就不用多说了,随着京都圈开通光网,传统汽车迅速贬值,虽然京都方面还没有出台类似于豫章的未来减少传统汽车的消息,但这基本上是一定的事情了。
哪怕是处于环保的角度,就不会出现任何变化。
豫章如今在环保方面已经做到了全国最优,这是实打实的。
正因为如此,除了超跑等豪车之外,其他的车子价值迅速跳水,而跳水冠军毫无疑问是电动车,所有电动车都血亏。
无论是国内还是国外的电动车,在新能源车面前全部被吊打,新能源车才叫车,电动车可真就是沦为玩具了。
好在它们不是没有出路,龙国四周或者其他海外国家都有庞大的市场,而早在豫章出现新能源车之后,国内的电动车公司已经着手开发海外市场,在龙国的暗中照拂下,到是回了一波血。
电动车公司回血不算难,毕竟是新潮,但传统汽车想要回血就很困难了,这也是为什么龙国极力促成新能源车和老牌汽车公司的合作的原因,这一次合作当真挽救了这些公司。
国庆假日结束之后,京都圈各大城市已经有新能源车上路,各种驾驶体验视频,再次掀起热潮。
这些对豫章来说司空见惯习以为常的事情,对豫章之外的人来说,依旧充满了新奇,最重要的是方便。
而只有身处其中,才能真正感受
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