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第488章纳比斯汀

来越快，这就是天青车道的原理。

现在整个福音国度的空间海绵都已经被扭曲，纳比斯汀成为这块海绵的‘坑底’，所有天青车道都是‘坑壁’。当琴娜等人行驶在天青车道前往纳比斯汀，她们就像沿着坑壁滑落的沙子，不仅仅是她们在‘接近’纳比斯汀，纳比斯汀也在将她们‘拉扯’过来。

在空间门无法实现的前提下，这毫无疑问是性价比最高的交通方式。要知道两扇稳定连接的空间门需要空间圣域术师花费一年时间打造，而且后续必须时常维护否则很容易产生空间乱流，可以说是极其娇贵的设施。

而天青车道就没那么多讲究，只需要将空间砸出一个坑即可。虽然空间坑也需要圣域的维护，而一个空间坑却能延伸出十几条天青车道，成本比空间门低些许，但普及度却是空间门的十几倍。

依苏王室的意思已经很明显：就像过去五十年全国要建造二层都市提高容积率，未来五十年的计划就是构筑天青车道的交通网络，将任意两个都市的距离缩减到30分钟内。

而且跟其他政策不一样，这估计是依苏的铁意，没有任何商量余地。

依苏王室很少会强推政策，反而是给各个城市足够的自由度，市长可以选择性地推行自己需要的政策。譬如《智能家居全面普及》梵牧拉就没有执行，许多工作仍然是人工服务，甚至还有侍女这种存在。

或者说，整个梵牧拉都是低效率、多人工、在二级城市里智能化程度最低的‘旧时代城市’。梵牧拉之所以这么‘封建’，是因为她们的城市收入完全依靠美人鱼腥草，市民的生产总值可有可无，所以她们没必要提高市民的生产效率。

相反，一旦提高生产效率，就意味着另外一部分人会失业。虽然梵牧拉完全可以养活失业群体，但六纹章是无法接受自己的家族里有人不劳动、不生产、只享受服务不提供价值。哪怕是进行低价值的劳动，也总比不劳动要好。

不过这个其实是六纹章的缺陷，因为他们不愿意放弃任何一个族人。换作在孟斐拉，那些因为技术发展而被社会淘汰的‘无业者’，会在潜意识的支配下主动去承接极其危险的工作，譬如人体实验什么的，总而言之是‘一张废纸也能榨出些许价值’。

在福音评价体系里，一级城市与二级城市的差距，最重要的指标便是居民劳动参与度上。劳动参与度越高，市民幸福感、治安、教育水平各方面也越高。

所以‘天青车道’让琴娜颇为头疼——天青车道的建立必然会导致生产关系剧变，会产生新的岗位，也有许多岗位会被淘汰。如何利用应对这场变化，是所有统治者都要处理的课题。

两人下车走到停车坪门口，旁边有一面透明玻璃，当她们路过的时候，上面出现紫色文字显示出她们的身份资料。

「琴娜·森海瑟尔，造访时间6月18日17点53分，允许通过。」

「诺娜·森海瑟尔，造访时间6月18日17点53分，允许通过。」

这时候一位工作

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第488章 纳比斯汀