第 205 章【三更】205

少，而且也就比渔船大一些。”

菟裘鸠接下来又问了几个问题，比如说现在的货船都是在什么地方用啊，大概还能用多久之类的话题。

负责人在造船这一行业已经浸淫了二十多年，对这方面倒是比较了解，认真回答之后菟裘鸠在脑子里勾勒了一下舆图，而后发现现在的货船运输也并不远，大部分都是短途运输。

当然这也跟政治因素挂钩，毕竟秦国之前就这么大，现在虽然已经扩大，但是水运开辟这方面还没跟上，再加上北方这边水域比较少，更是不发达。

菟裘鸠点点头看着那些船心里有了成算。

现在的船都是比较初步的形态，菟裘鸠没打算搞太先进，首先要做的就是扩大船只，然后再加帆。

帆船对于风力的运用好很多，短途的话依靠帆和普通桨就可以，但是长途就需要更多的人力支撑，用双手划桨就不如脚踏。

只不过是转了一圈，菟裘鸠已经在脑内将需要的船分门别类想好了。

一开始为了稳妥，他让人先在现有船只的基础上加桅杆和帆。

这件事情听上去很简单，实际上也比较麻烦，因为单纯加桅杆和帆的话，船只的稳定性会受到影响，所以也需要重新设计。

还有最主要的一点就是风帆用的材料，后世都用的帆布，然而这年头没有棉花，纺织品主要是麻和丝。

现在他要么用麻布要么用动物的皮，最后菟裘鸠还是选择的皮质。

麻布比皮更便宜是真的，但麻布效果不如皮好，想要效果相当就意味着布会变得很厚，加了桅杆之后的船平衡性已经很难掌控，再加这么厚的帆，怕不是帆还没挂起来船就要翻了。

哦，因为船家都很避讳帆这个读音，所以帆船被改名成了风船。

对此菟裘鸠也没说什么，这种行为严格来说是封建迷信，但运气这东西看不见摸不着，如果改个名字能够让船家出船的时候放心，那也没什么。

帆船的制作并不容易，在制作的过程中几乎是每一步菟裘鸠都参与了进去。

他甚至为了帆船的制作找匠人打造了一堆铁钉。

卯榫的结构的确足够稳定，但造船不能只用这种结构，第一是木料太多容易重，第二则是防水会更麻烦一点。

还有最重要的一点——施工时间太长。

真要用卯榫结构去造船的话，恐怕明年今天都不一定弄得到船。

第一艘帆船用了接近小半年的时间才造出来，菟裘鸠对此还挺满意的，半年造一艘船也不是很慢，最主要的是这艘船从造型上来看跟当下的船有很大区别。

简单来说就是更符合空气动力学，很多地方为了减少风阻已经做到了当前的极限。

帆船做出来之后，菟裘鸠忽然意识到一个非常重要的问题——他好像忘记找水手了。

这年头跑船的人不多，他想选好一点的都不行，菟裘鸠最后只好从渭水旁边的小村子里寻找一些青壮渔民过来实验帆船。

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