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第四百五十二章弹射跃飞之争

非常喜欢的就是英国式的跃飞甲板。

美国人成功地忽悠了苏联人(ｘｓ６３9)•(com)，在苏联军方内部✱([小&说路上])✱『来[小&说路上]&看最新章节&完整章节』(ｘｓ６３9)•(com)，认为弹射器没有必要装备的砖家们，不在少数，其中，主要就是飞机设计人员。他们认为，飞机如果使用弹射器实施强制加速起飞的话，需要对飞机结构的进行强化，强大的加速度会让机体承受巨大的力量，而强化的话，又会让战机的性能下降，而且会大大增加飞机的故障率。

就是用屁股都能想到，这些人打的是什么主意，他们不希望自己的飞机进行大规模的改动，尤其是苏-27！这种飞机由于机头配重的问题，导致了不得不减重，连大梁都打上了孔，让这种飞机上舰，仅仅是承受降落时的冲击，增加的重量就够头疼的了，更不用说起飞了，不断地强化，那会让机体变得非常笨重，空战能力大幅度下降。

为了研究航母，苏联人在在乌克兰克里米亚半岛的萨基空军基地修建了一座大型舰载机陆上模拟训练系统。包括t-1型地面滑撬甲板，舰载机着陆拦阻装置，指挥控制系统等设施。从外表看，就跟航母的上层完全相同，而且，为了模拟航母在海上遭遇的风浪，整个甲板在下层的液压油缸的作用下，还可以让甲板左右晃动。整套系统于1982年正式投入使用，苏联人把这套系统命名为“尼特卡”。既可以用来研究技术，也可以用来训练飞行员。

在后世，苏联解体，这套系统，自然留到了乌克兰，结果，俄罗斯人想要训练海军舰载机飞行员，还得来这里租用。

为了研制航母，苏联人也同步开始了弹射器的研制。82年的时候，助推设备就开始研制了，首先制造了1：10的弹射器模型，83年中期开始建造第一台实物弹射器，86年这种助推设备开始安装到了“尼特卡”航母陆上试验系统，弹射汽缸长度为90米。经过两年的试验，在后世，88年的时候，这种弹射器通过了国家跨部门的联合验收试验，苏联人算是完成了弹射器的研制。

现在是87年，弹射器还在实验之中，关于弹射器的争吵，也是喋喋不休。

航空人员认为，他们的飞机不用弹射器就能起飞，那玩意儿纯粹是累赘，飞行员弹射起飞也会相当地难受。

而黑海造船厂的工程技术人员也逐渐地更倾向于航空设计人员的意见，认为不需要弹射器。

但是同时，老牌的涅瓦设计局的航母设计人员和军方却对“弹射器无用论”严加驳斥。双方争执不休。

军方有更清楚的认识，弹射器，才能够让舰载机具备真正的作战能力，滑跃起飞只是走捷径却降低性能而已。

就连85年卸任海军司令的戈尔什科夫在也说过：“如果我们不为我们的舰载机提供弹射起飞的能力，我们这群人将不会得到历史的原谅。”

可惜，现在的第比斯号，第二艘里加号，都没有使用弹射器，也只有第三艘，核动力的航母“乌里扬诺夫斯克”号，才计划在斜角甲板装备2部弹射器，后世随着苏联大厦的轰然倒塌，无疾而终。

眼前的这个人，可

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第四百五十二章 弹射跃飞之争

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