第四七九章商级核潜艇

向五百毫无压力，这样一来也就大幅超过原版鲟鱼了，用个三十年毫无压力。

也不用太多了，先用五年时间快速造个十艘，然后再开始建造洛杉矶级。

在确定之后，新的攻击型核潜艇项目立刻上马，而且被杨丰直接命名为商级，以后大明所有核潜艇全部用朝代命名，至于负责建造的船厂，当然还是由建造夏级战略核潜艇的奉天船厂负责，正好现在这座船厂活儿不是很多，干脆一次开工五艘，这样五年时间足够建成十艘了。

这时候大明海军的第一波造舰gao潮已经过去，这家船厂除了那艘慢吞吞磨蹭的核动力航母，剩下只有两艘夏级核潜艇和四艘青龙级常规潜艇正在建造，至于那些小快艇，根本不需要这家船厂建造。大明境内目前光大型船厂超过十家呢，中小型船厂无数，谁还不能造一款四百吨小船，实际上就连最后八艘梼杌级护卫舰，都是交给那些民营船厂建造的。

水面战舰里面忠诚级两栖攻击舰和高丽级船坞登陆舰的建造任务都已经完成，杨丰暂时还不想要更多，两艘两栖攻击舰八艘船坞登陆舰就可以了，梼杌级护卫舰的建造早就完成，而最后六艘戚继光级驱逐舰也都已经进入舾装阶段，新一代的战舰还在设计阶段。

所以这座用不到十五年时间打造的东方纽波特纽斯，现在都已经开始大量地接民用商船订单了，尤其是巨型油轮，原本建造忠诚级两栖攻击舰的船坞全都变成了巨型油轮，就连造应天号航母的船坞，都变成了一艘二十万吨级油轮。

实际上发展到现在，大明已经稳居世界第二大工业国，造船业甚至直逼米国，而且全都是这时候来讲技术含量最高的，比如说lng船，比如说巨型油轮，还有巨型集装箱船，运输汽车的巨型滚装船。目前在民用造船行业大明主要竞争对手反而不是米国，而是经济重新复苏的西德，两国正在展开油轮吨位竞赛，而保持领先的是大明的顺天造船厂，这家去年建造吨位排世界第一的造船厂，刚刚建成了世界第一艘二十万吨装载量的油轮。

而西德保持的记录是十五万吨。

曾经的世界第一大造船国米国，反而成了这场竞赛中的看客，战争期间建造的那支庞大商船队伍，造成了这个国家海运能力严重过剩，对商船需求量极小，整个战后十几年间，每年平均建造吨位还不如顺天造船厂刚刚交付的那艘二十万吨级油轮。

而且新技术发展太快，他们那些数量庞大的闲置船坞，反而没有一个能够用来建造这些吨位翻着翻增加的巨轮。

要知道顺天造船厂刚刚交付的那艘油轮，长度甚至超过了福莱斯特号航母，直逼正在建造的企业级核动力航母，缺乏这方面建造经验的米国，在民用造船业正在无可挽回地走向衰败，绝大多数船厂都只能盯着五角大楼的那些订单，这个国家的造船业正在走向一条畸形发展的道路。

实际上大明帝国目前所扮演的，正是原本历史上这时期倭国的角色，杨元首无所不用其极的摧毁了这个原本即将高速崛起的国家后，成功取代了它的位置，

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第四七九章 商级核潜艇

第四七九章商级核潜艇