392 纠结的人
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当然低空突防的作用和好处谁都不知道,但这种战术并不是谁都能玩的。原因很简单,这对飞行员、飞行器以及导航要求颇高。别看100米的高度对普通人来说是望尘莫及,觉得那已经很高了,但是对飞行器来说100米的高度真心不算什么,一眨眼的功夫也就掉下去了。
说不听点,飞行员打个喷嚏或者突然手抖,那这点高度说没就没,别说跳伞了,连心理准备恐怕都不会有。而且低空突防不是说只飞几秒钟或者几分钟。以600公里的航程算,以ro-2的巡航速度也得两个多钟头。长时间超低空飞行,对飞行员的体力和心理素质提出了很高的要求,必须通过长期艰苦的训练才能具备这种能力。
说完飞行员的问题,再谈谈飞机的问题,超低空飞行对飞行器的考验也是蛮大的。首先这种战机就需要比较理想的低空飞行性能,决不能笨得跟蛮牛一样,那飞行员得累死。
其次,超低空飞行对发动机的压力也是蛮大的,稠密的空气带来的阻力很大,并且潮湿和炎热也会导致发动机可用功率下降以及可靠性降低。由此也会带来油耗增大的问题。
也就是说超低空环境下,战机的航程会减小,原本能飞1000公里的飞行器全程超低空可能也就剩600公里了。当然,这个问题对ro-2的影响不大,它那航程太富裕了,满油满弹攻击六百公里外的目标。哪怕是全程低空飞行也能胜任。
真正制约ro-2低空突袭的关键问题还是高度表的问题。当年只有气压式高度表。说白了这玩意儿就是一种气压计。通过感知气压测算高度。而这种气压式高度表在超低空的精度是很成问题的。这么说吧,在100米以内的高度时它就不敏感了。也就是说实际高度是50米,这玩意儿可能也显示是一百米,甚至一二十米了,还是一百米。
这就要老命了!前面说了,100米的高度留给飞行员的反应时间很少,尤其是对二战时期机械控制的双发活塞发动机动力攻击机而言,其本来就不是那么灵活。反应时间还少。这也就意味着一旦出事,几乎就没有挽回的可能。而此时高度表尼玛还是摆设作用,那简直就是玩命!
请注意,危险的事项还没有说完。其实100米的高度对陆地飞行也没那么夸张,毕竟飞行员有参照物,有起伏的山丘、河流和树木,实在不行看房舍也能大概估算出真实的飞行高度。
可问题是,现在是茫茫大海,天是蓝的大海也是蓝的,几乎是一马平川(请原谅我用这个词形容大海)。根本就没有参照物。再加上长时间的飞行导致的精神疲劳,一个弄不好飞行员就分不清到底哪边是天空哪边是大海。这种情况出事实在是太容易了。
而且单调的环境还带来了一个更要命的问题,那就是导航。不像陆地上有那么多参照物,哪怕是无线电导航不那么靠谱,依靠经验丰富的导航员一样能找到目标。可茫茫大海上哪有多少参照物可言?在导航器材精度有限的情况下,完全依靠人的经验,说实话,这真不靠谱!
现在同志们
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