第八节致命绞索

不足为外人道也！

同样的困难也立在筑路大军的面前只不过筑路大军人多势众把很多困难抵消了。

河流挡住了前进的道路要造桥通过为了百年大计都是在桥前方筑坝开沟把水流引开然后挖开干涸的河床尽可能见到坚固的河底后再修建桥桩做得一丝不芶小的河流和溪流较容易对付可是当时北疆水量充足至极大江大河实在不少中等河流也很多一个个用笨方法引桥过去实在是艰辛苦累至极！更有广阔的泥泽为了稳固甚至是以修水堤大坝的方式硬生生地把铁路修过了沼泽混地。

人们劈开挡路的一座座山包修出一条路来。忙里添乱的是每隔一段地方明明是平地的还得建桥、做涵洞据工程师说这是皇帝要求的说搞什么生态保护大家也没说什么反正皇帝素来牙齿当金使必定有理。

确实有道理的北平线为保证火车的安全运行将建成全线封闭式铁路。施工单位在铁路沿线安装和加固防护栅栏以防地方野生动物和家畜翻越、撞毁防护栅栏跑上路轨影响行车安全。

……

帝国修建铁路。经费非常宽裕。

本次修铁路由帝国地“太平洋铁路公司”承建这是个私人公司控股方是“量子”投资基金董事长和总经理是身为子民的经济学家最大股东是皇帝。（等于皇帝把钱交给子民去管万一有生意上的纠纷不会扯到皇帝的头上）

如今帝国。已经没有什么公有、公办企业了亦即帝国官府不办企业因此经济活动不能用帝国的名义。对于一些基建工程、公益工程赚不到钱或者微利的例如现在的北平线起初绝对是亏本定的。北疆人少线路利用率低也不知多少年才能取回投资按照本朝地“重商”政策子民们肯定不会投资的。

皇帝遂成立相应的公司把这类的工程承办起来从皇家内库里取钱投资并且经营下去为他的子民们谋福利。

实际上还是带着公办的味道因为皇家内库钱地来源是：帝国中央财政收入的六分之一和皇家私有企业的利润。

皇帝并不在乎钱对于象这样级数的大Boss。钱对于他来说不过是数字罢了。由于有帝国经济强劲拉动中央财政收入也是芝麻开花节节高。钱就象流水一样流入他的内库中他也象流水般花出去。承办没什么收益的工程对于他是小事一桩。

因此他就以私人公司名义堂而皇之的动用军队来修建铁路这本来很不合逻辑然而对于家国天下来说却是再正常不过大家听说本公司的后台老板是皇帝就没有什么意见。

皇帝动用军队为他的公司做工程。做得非常光棍他的公司以雇请熟练工地工资向国库付款。并不白占国家便宜（虽然也是左手交右手的形式）。这个和他说地“等价交换”一脉相通的从来都不得白用白吃他说这么一来才不会滥用国力民力。

筑路大军分工负责大部分人只管筑路一部分军队负责安全有人专门后勤运输。在营地里则调集了一大批地南洋女奴或者是俘来的北方外族女子去搞营地卫生、洗衣服、做饭和……陪睡。

人们工作回来能

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第八节 致命绞索

第八节致命绞索