第350章鹿南通道

的问题，到底是用水泥修筑还是修建普通的沙石路面，这一切都让6山感到十分的犹豫。

而现在，技工们地争论又让6山沉思了起来，直到年轻技工从自己地包里面拿出了一份大致地图，将需要修改的道路进行了详细地规划之后，6山也下定了决定。就按照年轻技工们的方法进行修筑。

在鹿南道路的修筑工地上，鹿帝国交通建设部，第二工程建筑队的人承接下了其中一段道路的工程。

整个公路长度仅仅才五十里不到，这在整个鹿南道路里面，算是属于比较短的工程，可是，第二建筑队所承建的这段工程，却在交通建设部的交工时间表上排在了最后一排的位置。

原因很简单，第二队承接的这段路程，是整个修筑过程之中最为困难的一段路程，五十里不到的道路上，一共有十八个山谷或是沟壑需要进行填埋，另外，还有三十七道小型的山坡需要挖掘，整个工程量如果只用土方来比较的话，甚至比别的队修建五百里的土方都还要多。

而这些，还不是第二队交工最慢的原因，交工最慢的原因却是因为在第二队的工段里，有几处山坡属于典型的岩石山体，虽然坡度不高可是，却需要花费大量的时间才能开凿成功。

当然，这一段工程所带来的收益也是巨大的。别小看这五十里的距离，如果真正的拉通之后，从鹿帝国到南方六部落之间的距离至少要缩短三四百里之多。6山不知道整个道路等修筑完毕之后，到底会有多少个三四百里，可是，就凭借着一段工程能够缩短这么远，就算是再困难一半，6山也会毫不犹豫的答应，因为这么做值得。

共四海，作为鹿帝国早期的部落成员，记得当初自己成为鹿帝国民众的时候，还只有三四岁的样子，可是，随着时间的流逝，在前年从鹿城学院毕业之后，就被分配到了交通建设部，去年又因为自己的成绩而破格提升为第二工程队的队长。可以说，共四海是鹿帝国自己培养起来的这一批新人才，在以后都将是帝国的骨干力量。

而这一次，作为最先在年轻技工里面提出修直线路的，就是共四海，所以，在这时候，共四海一马当先的承包下了整个鹿南通道之中，工程最难，工期最难固定的修筑工程。

与以往修路的时候挖掘的时候只进行挖掘，填埋的时候只进行填埋的工程建设方式所不同的是，共四海经过对整个标段以内的沟壑和山坡进行了详细的考察之后，决定分成三个方面进行，整个第二工程队，一共五千人马，被共四海分成了三个组，其中，第一个组两千人，专门从事对土方的运输和填埋到沟壑里面的工作。第二个组，同样也是两千人，专门从事对第一组填埋工程最近的山坡进行挖掘工作。第三个组，一千人，却被共四海单独的列了出来，专门对两个岩石山坡进行专门的爆炸和挖掘工作。

这样一来。在工程路段经过了合理的安排之后，挖掘出来的土方直接就有了可以倾泻的地方，而沟壑填埋方面也不需要另外去取土。再加上偶尔还有一定比例的大块石头填埋到沟壑里面，不但把

蔡晋提醒您：本章未完，点下一页继续阅读。>>>

本文网址：https://www.xs639.com/lishi/longtuteng/4211471.html
手机用户请浏览：https://m.xs639.com享受更优质的阅读体验。

第350章 鹿南通道

第350章鹿南通道