第四百三十六章 走苏伊士运河
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的主产区,把石油运输到欧洲去,能走苏尹士运河是最方便的。另一方面,就是大量的亚洲到欧洲的运输需求。
东方有四小龙,拥有庞大的市场和产品,他们和欧洲的交流是非常频繁的,如果能走苏尹士运河的话,那这条航路是目前为止最节省的。
但是,要说比这条航路更近的,当然也是有的,比如说走北极!
不能看那个平面地图,平面地图看上去,老毛子的北边国界线相当漫长,那地图是失真的,北极明明是一个点,但是在那个地图上,被拉长了很多。
看地球仪就能知道,从大毛的北边走,距离究竟有多近。
举个例子的话,从岛国到德国,走苏尹士运河的欧亚航道全长1.25万英里左右,而走北极航道的航道只有0.93万英里左右。运输的时间后者比前者节省十天左右。
所以,这条航路的优势也就可见一斑了。
不过,这条航路的弊端也是有的。
“秦总,您说的这条航路,在红色帝国时代还能走得通,但是在红色帝国崩塌之后,他们缺乏足够的资金来维持航路的运转,现在,这条航路几乎处于废弃状态。”
对老毛子来说,这条航路是相当重要的,所以,老毛子一直都在维持,从1935年开始,航路就算是开辟出来了,老毛子的货船,在东西方往返的时候,就经常走这条航路。
但是,问题也是有的。
一条货船正常航行没什么问题,但是遇到意外呢?必须要在附近能找到港口停泊才行,所以,要在沿途设立港口,至少也得有救援点,提供物资补给之类的。
也就是说,在高纬度的冻土之中,得有一批保障的基地。
其次,那里天寒地冻,就算是夏天,航路也会经常结冰,所以,想要通航的话,船只就需要有一定的抗冰川的能力,而且,一旦被冻住,还需要破冰船的帮忙。
在红色帝国时代,老毛子建造了不少的破冰船,甚至还会有核动力破冰船,排水量三万吨以上的就有四艘,但是,随着红色帝国的崩塌,这些破冰船也是越来越少。
要说这条航路能运转,马米什是不相信的。
“那得看谁来主持了。” 秦涛说道:“我们对于欧亚航路非常看重,所以,我们明州集团希望以后能开发这条航路,而且,我们也有得天独厚的优势。”
秦涛的身边,坐着的就是薇塔丽亚,她的身份不用隐藏,很多人都知道。
两人联手,要开发这条航路,还真是能成功的。
“以后,我们明州集团在造船的时候,也会制造有抗冰能力的船只,增加在北极通航的能力,这条线路的运输,毕竟能极大地节省成本,我们相信,世界上本来没有路,走的人多了,也便成了路。不管是陆地上的,还是海洋上的。”
秦涛的意思很明白。
咱们在土鸡那里,已经受了不少的委屈,憋了一肚子的火气,如果你们还在这里推三阻四的话,咱们就去绕路,但是,
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