第三百九十二章 和外国人打交道不能矮半头
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威斯首先接过来,仔细地
1994年5月15日,维诺拉号天然气船在卡国港口,装满14.7万立方米,开出了港口之后,离开安息湾,首先驶向了阿三国…
当看到这里的时候,威斯就已经忍不住了。
“该死的,你们这在胡乱写什么?我们的天然气船,根本就没有驶往阿三国,我们直接就开往法国了,我们并没有前往阿三国,您难道就不会看航海日志吗?”
“航海日志?那咱们就说航海日志这个问题,你们都是老手了,应该知道私自涂抹航海日志,会被国际海运除名的吧?还是说,你们有两本航海日志?”
秦涛这句话说出来,对面的人都是脸色大变。
航海日志,一般包括甲板日志和机舱日志,记录船舶在航行和停泊过程中主要情况的文件。记载事项包括航行记录,比如航向、航速、航位、气象、潮流、海面和航道情况、燃料消耗、旅客上下、货物装卸以及船上非经常性及较重大事件等。
这东西,是归属船长或者是大副的工作,是船舶重要的法定文件之一,是船舶运行全过程的原始记录,是分析、总结航海经验和处理海事的重要依据。如果要是遇到了问题要打官司,这个航海日志是可以作为法律证据的。
所以,航海日志有多重要,可见一斑,商船的航海日志的记录要求使用不褪色的蓝或者黑色墨水记载,不得随意删改或涂抹。如果记错或漏写,应将错误字句用红墨水笔画一横删去,被删字句仍应清楚可见,改补字句写在错漏字句上部,改正人在其后加括弧签字。
负责签字的人,也是要负法律责任的。
不过,这东西又没有人监督,所以,还是有造假的可能的,就和美国的大货车司机一样,要填写一个操作日志,作为警察检查是否超时的标志,但是,没有人当真,都会改写的,只要水平高,就不会别警察发现。
当然了,要是发现了,后果也是很严重的。
眼前这本航海日志,没有任何涂抹的痕迹,但是,里面书写的内容分明有问题,所以,秦涛就推测,很可能是船东直接写了一本新的航海日志,反正才第二次运货,日志不算厚。
此时被秦涛一语道破天机,这些人怎么能不惊讶。
“秦总,您可不能乱说话,这是要负法律责任的。”威斯反应过来,开口说道。
“是啊,话不能乱说,字也不能乱写。”秦涛说道:“如果在航海日志上造假,那你们公司就要被世界海运组织除名了。以后再也没有人会租用你们的船只。”
航海日志造假,这可是严重的信任危机,没有任何一个货主愿意把自己的货物交给这种不靠谱的船东。
威胁,比一比,谁能更威胁到对方!
“您怎么知道我们的航海日志记录有误?”肯德思问道。
“出海日期,你们是不能改写的,因为在港口那边有记录,所以,这就导致了你们将这个海运的时间拉长了,原本最多需要一个月,但
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