第320章 日军进攻,战事胶着
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:【】1939年7月3日。X更新最快[燃^文^书库][].[774][buy].[]。更多最新章节访问:。诺‘门’坎。
大战其实从早晨就开始了。这一次大战以日军主动进攻为序幕。
这一战,是诺‘门’坎战役的转折点,是日军的优势和攻势被苏军消解的一战。从此,日军已经很难组织其大规模的进攻了。日军国力不足,日军军力不足,日军战术落后,日军战术错误等,都在这一战后此消彼长。
好吧,本书是小说,但是,这一章基本上是在叙述历史。因为这是重要的转折的一战。这一战,是研究诺‘门’坎战役的重点,很多学者对这一战研究成果很多,中国的,日本的。
日满军进攻部队准备完毕后,日军诺‘门’罕前线总指挥小松原中将制订了两岸夹击苏‘蒙’军的作战方案。
以日军第7师团的步兵第26、28联队为主力,从哈拉哈河上游渡河,进入西岸哈玛尔达巴山,企图歼灭苏‘蒙’军炮兵阵地,然后居高临下以炮火轰击东岸苏‘蒙’军阵地;以将军庙的第23师团和第1坦克师团及满洲国兴安骑兵师,从正面进攻哈拉哈河东岸的苏‘蒙’军,形成两岸夹击,全歼苏‘蒙’军。
日军23师团主力,选择在诺‘门’罕西约20公里的达克湖附近1公里处作为渡河点。架桥的工兵第23联队。
昨天夜里,也就是7月2日夜里,日军悄悄地进村,打枪地不要,运输渡河器材的是汽车第4联队,他们开着车,一看前面是水,好。哈拉哈河到了。卸车。
按照计划,先头部队也是夜里到,他们似乎对地形更加熟悉。不对,这是湖,不是河。又不是打麻将,你怎么那么爱湖呢?这里原来是达克湖东岸。
于是重新装车,于是装车后再次卸车。
这一次地点对了,工兵的麻烦又来了。因傍晚这一带下了大雷雨,使水位增高,流速增大,河宽竟达60米左右。虽然工兵联队长斋藤勇中佐和第4汽车联队长田坂专一大佐,想尽了一切办法架起了军桥,但还是将原定为7月3日上午零时渡河的计划,延迟到了2时50分。
小林少将率15000大军过河。
首先过河的是敌第71联队藤田千也少佐的第1步兵大队,关东军司令部的作战参谋辻政信少佐为视察进攻,亦随着这个大队到达河西。藤田的大队到达西岸的台地后,并未遇到大的抵抗,他一面向前派出警戒进行搜索以掩护部队渡河;一面令过河的其它中队,向前面的巴彦查干高地推进。
接着是71联队的主力和该联队的军旗过河。
架好的浮桥通过步兵是没有问题的,但卡车就不行了。要通过,就必须先卸货,空车过河,人搬货物过河,再装车。这是一道很好的拓扑逻辑题。
更好的逻辑题还在后面,就是炮兵过河的问题。
只有37毫米的速‘射’炮可以完整地通过,其它的火炮,其拓扑过程是这样的,把炮拆卸,零件人工运输过河,
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