第351章我要飞得更高

样机就成功了。

莱特兄弟的第一架飞机在1903年12月17日飞行成功。地点在美国北卡罗莱纳州的基蒂霍克。当时天气寒冷，刮着大风。弟弟奥维尔先登机飞行。第一次在空中飞行了12秒，飞行距离也仅仅36.5米后，落在沙滩上。

接着，他们又轮换着进行了三次飞行。在当天的最后一次飞行中，威尔伯在三十公里的风速下，用59秒飞了260米。几分钟后，一阵突然刮来的狂风把“飞行者”1号掀翻了，飞机严重损坏。

有人对他们的飞行有所质疑，因为他们根据飞机的性能，确定他们的飞机不能飞起来。

日本的飞行第一人为德川好敏。1910年12月19日，日本陆军队长德川好敏驾驶的亨利法尔曼式复翼飞机试飞一分钟，地点是东京佐佐木公园。他是日本飞行第一人，东京佐佐木公园公园里有他的塑像。

中国人中，飞行第一人是冯如。1909年9月21日，中国人中最早的飞机设计师和飞行员冯如，驾驶自己设计制造的飞机，在美国奥克兰市附近的派得蒙特山丘上试飞，首次飞行取得成功。后来又进行过多次飞行，他的飞机飞行高度达210米，速度达到每小时105千米，沿海湾飞行距离曾达到32千米。这是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天。

不过，冯如在美国飞行，而且成为美国的航空业先驱之一。后来在美国受到排挤，就是因为它是个中国人。

在中国，最早的飞机制造者是刘佐成。1911年3月，李宝焌、刘合作试制飞机成功，这是中国在国内制成的第一架飞机，但因发动机损坏而在试飞时坠落，刘佐成身负重伤，从此不再驾机。1912年李宝焌病逝。此后，刘佐成仍在空军供职，他一生与航空结缘。

因为国力弱，中国的飞机制造工业根本就没有，二战时期飞机不是苏联的，就是美国的。

这个历史改变了。

这一次小路亲自试验，穿上飞行服，带上护目镜，机械师早就机器发动了起来，小路按照规程，启动飞机，飞机缓缓地移动，对准跑道后，开始启动，一会就把速度加到了很高，飞机慢慢地飞升了起来。

众人欢呼起来。

其实，这已经不是小路驾驶这一架飞机升空了，上次是两天前，小路飞了十几分钟，飞得不高，仅仅在飞机场上空盘旋了几圈就下来了。这一次，飞机做了一些改进，性能应该有很大的提高。

小路以前也飞行过，连飞机也没有乘坐过两次，不过，这次他可是过了瘾。他自己都没有想到，自己还有这个素质，可以做飞行员了。

他的飞机越来越高，感觉也越来越冷了，向地下看时，小路又陷进了那中恍惚的状态，地面看到的就跟电子地图一样。原来莱特兄弟看到的东西是很超前的。

这一走神不打紧，飞机一晃，向下俯冲下来。

地面上的人见他附冲下来，开始惊呼起来，结果看见飞机在距离地面十几米高的地方拉了起来，以为小路在表演，又欢呼起来。

小路觉得很过瘾。来到这个时代，很久没有体会驾驶的感觉了。以前，自己在市内代步工具是一辆小摩托，偶然也开过汽车。一次去内蒙古考察战场，开过租来的吉普车，那一次，在茫茫的大草原上，放开速度乱跑，如今，那种感觉又找到了。

还想再开，油表的红灯亮了，只好回去。

歪歪扭扭地降落在跑道上后，众人涌了上来，他们为自己造的第一架飞机而欢呼。

回到司令部，今天的公文电报积攒了一大堆，最重要的电报里，都是大兴安岭以西的电报。

其中一个最惊悚的消息是，海拉尔的日军已经开始人吃人了。！

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第351章 我要飞得更高

第351章我要飞得更高