第341章 越挣扎越紧的枷锁
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1939年11月2日。扎兰屯。
在这同时,重新占领了齐齐哈尔的日军挥军向西,过了扎兰屯后,开始修路。结果,这一段山高坡陡,炸得太狠,根本无法在短时间内修完。另外,日军派出部队向前,见前面凡是地形陡峻的路段都炸了。
关东军司令部命令日军抓人修路,结果在铁路两侧村庄里找不到人,只好抓城镇的百姓去修路。
几个被炸毁的路段上有几千人干活,有的是日军工兵,有的是本地的百姓。日军工具很好,百姓则拿什么的都有。现在,天气渐渐冷了,日军和百姓都没有吃的,一天下来干不多少工作,修路进展缓慢。
关东军凑不齐几万人修路,他们知道,滨州线在冬天之前是不可能修通了,只能不停工,修多少,算多少了。
关东军气急败坏,想打仗,却根本找不到对方,只好法气撒到百姓身上,沿着铁路的村庄几乎都被烧掉了。
1939年11月上旬。王爷庙。
在打通滨州线的同时,日军开始努力打通白阿线。
白阿线的城市都被蒙古纵队占领了,日军气势汹汹地杀来,以为会遭遇顽强的抵抗,结果到来后,根本没有什么抵抗,抗日联军部队不知道到什么地方去了。
看了铁路的情况,鬼子大为震惊。从白城子开始,一段一段的铁路被毁坏了,铁轨被拆掉搬走了,枕木有的当地烧掉了,有的搬走了。一些地方显然刚刚烧完,木炭上还在冒烟。
抵抗根本没有,日军步行向西讨伐,走了不久,问题就来了,给养跟不上了。汽车运力不足,为了加快铁路施工速度,汽车都在运输枕木和铁轨,还不行,抓老百姓。
就这样,花了几天到了王爷庙后,日军先头部队发现,每隔一段,就有一段铁轨被拆掉,桥梁一定会被炸掉,到地形险要的地段,炸药炸的地方多了起来。
因为安装铁轨快一些,桥破坏不严重,好修,这一次,铁路两侧的百姓没有逃跑,而是乖乖地来修路了,民工多,速度快。
日军前进速度比滨州线快,好不容易到了大石寨,前进速度立刻慢了下来,大段路基被炸毁,实在是修不好了。
修到这里的时候,已经是11月下旬,真正的冬天到了。
日军还想继续修路,这时候,蒙古纵队出手了。蒙古纵队打击的都是运输物资的部队,其中一次打的是运粮队。被蒙古纵队打了几次,只好停手。
1939年11月20日。滨洲线,新南沟火车站。
滨洲线就是从哈尔滨经过齐齐哈尔去海拉尔的铁路。铁路穿过大兴安岭主峰,就新南沟火车站西一两里的地方。
新南沟站位于滨洲线555公里525米处,是一个五等小站,在博克图西北14公里,雅鲁河东岸。博克图这几年已经因为铁路而逐渐发展,虽然不是镇子,人口却逐渐增多。
这里在清朝的时候驿道一个驿站,1903年中东铁路运营时,为第26号小站。中俄双方在协约中有地
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