第七十一章摆脱不死鸟

定；弹尾部分安装了4个十字形鳍用来控制飞行方向；导弹安装有一个常规战斗部， 60千克的高能炸药连续杆。

不死鸟导弹系统从发射到击中目标的各个阶段采用的制导模式不尽相同，导弹发射后，将自动爬升到24,000－30,000m高度以5马赫的速度飞行，初段采用预先编好的程序飞行，中段由熊猫的AWG－9雷达采用半主动制导的方式，当导弹进入末制导阶段，启动弹载雷达系统搜索/跟踪目标时，导弹将自动向下俯冲，此时导弹以极高的速度扑向目标，即使导弹战斗部不爆炸，以如此高的动能也足以将敌机直接撞毁。

所以，只要被不死鸟击中，几乎没有生还的可能。

虽然AIM－54不死鸟是美国海军熊猫的标配，但是，对于实战中使用机会最多的，恐怕就是伊朗空军了。

两枚不死鸟已经飞到了高空，此时，双方的距离23千米，在这种距离上，不死鸟只需要飞行十几秒的时间。

后舱的武器操作官，开始有条不稳地操控雷达，面前的25.4厘米直径的阴极射线管战术信息显示器，不停地闪现着光点。2秒每周的扫描时间，可以刷新六七次，旁边的12.7cm多工作状态存贮管，在显示着详细的信息。

幸好驾驶的是改进的型号，装备了“警笛”3雷达告警系统，阿尔斯兰听到耳机中传来惊心的警报声，就知道已经被对方锁定了。

阿尔斯兰知道，最终考验自己的时候到了。

如何从不死鸟的阴影中走出来？经过仔细研究各次战斗，阿尔斯兰发现，侥幸逃脱的例子中，有两次是从高空急速俯冲脱离的。

这说明，对方的雷达虽然强大，但是，也是有弱点的，当然，这个弱点究竟是不是弱点，还有待自己的证实。

阿尔斯兰猜测，对方的雷达，在某些情况下，也会丢失目标，这个丢失目标，只有当发射不死鸟导弹，并且在不死鸟导弹快进入不可逃逸区的时候，才有最好的效果。

所以，他心里在倒数着，“五，四，三，二，一…”他推下了操作杆，米格－23以近乎垂直的速度，开始下坠。

这个动作很危险，稍有不慎，就可能进入致命的失速尾旋。

但是，只有向下俯冲，才能够进行最大限度的机动，在最短的时间内，飞过最长的距离，这样，才有可能导致对方的雷达解脱锁定。

鞭挞者开始颤抖，前面的空速表，开始接近红色区域，已经超过了极速2.4马赫，再飞下去，有可能导致战斗机空中解体。

巨大的过载，让阿尔斯兰浑身有说不出的难受，但是，他还可以忍受，而且，他必须得忍受。

想要成为飞行员，必须有过人的身体素质。

阿巴斯后舱的武器操作官，忽然发现，雷达上的光点消失了。

AWG－9雷达加AIM－54的配置，其实最初是为了高速截击，对付突入的敌方战略轰炸机的，虽然雷达使用了最先进的8080处理器，而且采用了

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第七十一章 摆脱不死鸟

第七十一章摆脱不死鸟