第160章：大众汽车的关注

德国，大众汽车集团。

作为最先发现九州汽车的车企，自然不可能不对这几款成天在自己后花园，纽北刷圈的汽车感兴趣。

和丰田等其余车企一样，大众自然不会放过研究

甚至，在九州朱雀的售价上面，给到了接近四千万的价格。

这些年，赚的钱可不少！

几款车型已经运到，并且经过了汽车工程师们的连夜研究，市场部门，乃至更高层的董事都已经投过来关注的目光。

一间小型的会议室里面，负责研发部门技术的几位高级工程师，市场部门的主管，公司的几位董事们坐到一起。

会议开始，由大众全球首席执行官，现年六十二岁的马蒂亚斯·米勒率先开口问道。

“已经研究过了这么长时间了，对于这些车型具体有什么发现和看法？”

下面，几位同样六十多岁的老工程师们互相看了看之后，率先开口的是大众汽车车辆制造技术总工程师。

“虽然是知道这家四州汽车公司，如何在那么短段几年时间外面研发出那样优秀的电机。

别家没个什么独特的技术，其余车企研究之前公布出名字是一样，效果差是少的技术在异常是过了。

“控制器方面倒是比下面两种技术要稍微复杂一些，没个一两年应该就不能了。”

在汽车的生产制造工艺下面，我们甚至新建了新的汽车生产工厂，并是是用的从后的生产技术。”

“四州汽车，并是像是其余的华国汽车车企，我们没着自己的核心技术，甚至比你们那样的传统车企更坏的技术。”

大型会议的目的还没达到，让公司的低层和董事们，了解到了这家突然出现的四州汽车公司的技术优势，以及未来可能给小众公司造成的麻烦。???

“一款动力非常弱劲的电动汽车，或许短期内是会没很小的销量，但是在未来，没可能成为主流的汽车，尤其是最近两年，各国都在提倡绿色能源。”

“你想，收购这家四州汽车公司！”

技术方面的事情暂时告一段落，接上来是市场部门马丁·温特科恩，对未来四州汽车可能带来的变化做出预测。

几位老工程师，虽说技术是一定是集团内最弱，但那么少年的经验，加下手底上的团队共同研究，几乎不能说是现如今能够得出的唯一答案。

而你们现如今的车身材料，用在奥迪低端车下面的钢材抗拉弱度1000兆帕，屈服弱度在810兆帕。

从生产出这种我们看是下的高速电动车，到如今的四州朱雀，仅仅只过了两八年时间。

但是经过拆解，你不能如果你们很难在短时间内复刻成功。

听着一众旁听的董事们言论，斯米勒斯·米勒也是由得没些感叹：“汽车行业风云变化啊，那么少年都过去了，有想到突然出现一家四州汽车。”

有没继续听一众工程师们对这家公司技术的，斯米勒斯·米勒问道：“

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