第248章 【航运的里程碑！】（求月票！）
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箱上面。
好了之后， 吊架再次运转， 集装箱腾空而起，向改装后的货轮甲板上移动。
在一处高台上，上面有港府官员和世界各地的航运公司代表，看到了这一幕，满脸的不可思议！
一名美利坚的航运代表向同行问道：“我们原本装货需要多久？”
同行不由自主的说道：“几天吧！”
“OH，天啦！环球航运只需要几小时，太不可思议了！”
吴光耀忍不住强调：“这是运输两头都可以省下这么多时间，而且集装箱还可以走陆运，直接运到货主的工厂，又省下了无数的人力，节约了人工成本！可以肯定的是，集装箱让海运的成本大大降低。”
“那岂不是，码头工人要失业了！”一名英籍官员说道。
“集装箱运输技术还不是很成熟，这条路也许还有十年二十年要走。当然，任何的科学进步，都是以解放人力为目标。那你说收割机的发明到底是好还是坏呢？”吴光耀反问道。
“好！”英籍官员回了一个好，就不在言语，生怕言多必失！
三个小时之后，98个12英尺的集装箱全部装上了货轮；
如果按照以前的人工装卸，这些货物要装卸三天。
这些货物有成衣、有塑料玩具等各式各样的干散货物，环球航运是按照一个货柜来收费的。
一趟下来，环球航运的运费多赚了1.3倍以上，但是顾客又节约了5成的运费；
就像吴光耀预计的那样，集装箱让运输成本降低了80%，难怪后世的海运是集装箱的天下。
三天后，东京港的一个货柜码头，同样有很多人在翘首以盼。
就连东瀛的首相都来到了码头，见证这一历史的时刻。
“来了，来了！”
不知道谁喊了一声，大家把目光纷纷看向了海面上，果然一艘货轮缓缓驶进泊位。
堆得高高的集装箱，一目了然，众人都知道，航运要开始新的篇章了！
一群东瀛官员，望着吊架把一个个货柜吊进平板货车上，脸上露出了兴奋。
虽然，这玩意不是东瀛人发明的，但是在东瀛完成了首次航行啊！
“吴先生，你觉得我们在大阪建一个货柜码头如何？”东瀛首相突然问道。
吴光耀想了想，才说道：“我觉得应该先试运行一段时间，如果有什么技术不成熟的地方，还能改正一下；当然，未来的航运集装箱的份额会越来越大，这条路是不会错的。”
“对，是我太急迫了！等技术成熟了之后，还请吴先生提供一些技术支持。”
“当然没有问题！”
吴光耀一口答应了，能在东瀛有一个货柜码头（合资），就已经非常不错了！
这个码头可是租赁了50年，仅凭这一个码头就能赚取无数的利润。
东瀛人也不是傻子，继续让环球航运入股，分享他们的利润，这是不可能的。
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