254、合并

陈东成肯定跟不起，要是想保证股权不被稀释，至少要往滴滴再扔一个多亿美金。

赚钱的地方多了去了，犯不着在滴滴身上继续砸钱。

程伟提起这个，有些尴尬：“柳清的意思是，如果你下一轮不投的话，董事的名额需要让出来。”

合并前陈东成在滴滴捞个董事的位置，柳清也无所谓。

但合并后，阿狸和腾讯就要占两个董事位置。

包括合并后公司高管也得有几个进入董事会，名额完全不够分。

“没问题。”

陈东成答应的特别痛快，反而让程伟有些错愕。

这位怎么一点不舍的意思都没有？

陈东成笑着把杯放下，拍拍程伟胳膊：“没什么事，我就先走了，我还有个项目要处理。”

“呃，好。”

一直等陈东成走出宴会厅，程伟有些怅然若失。

引进柳清，的确让滴滴飞速发展了，也成功跟快的合并了。

但一样的，资本们更信赖的还是柳清。

程伟都不知道，自己让柳清加入滴滴是对是错。

走出宴会厅，十月末的京城，秋高气爽。

走在大街上，忽然几个骑着黄色单车的身影，引起陈东成的注意。

ofo的小黄车再好认不过，陈东成走了一会，找到一辆随意停靠在人行道上的小黄车。

轮胎都瘪了，整辆车的成本估计也就200元水准。

不过小黄车的押金更便宜，99元的押金，要比青桔单车少了200元。

当然，大街小巷的主流还是青桔单车。

谁让青桔单车起步拿到的资金就有四千万，陈东成后来又借给青桔科技五千万。

比起一帮穷嗖嗖大学生创业，青桔科技起步就相当于开着跑车。

第一批的十万辆青桔单车，已经投放入京城市场。

京城的各大地铁屏蔽门，楼宇，候车亭，随处可见青桔单车的广告。

可以说，这个时期的青桔单车投入的广告预算相当大，一周烧掉上千万都很正常。

大手笔的广告投入，换来注册用户数量激增。

有了用户，就有押金，再利用押金去买理财，覆盖掉宣传成本。

这种发展模式，被赵寅运用的淋漓尽致。

十万辆单车对京城而言，一点都不多。

最高峰的时候，京城被投放的共享单车数量，达到两百多万。

世界上永远不乏贪图便宜之人，青桔单车的押金贵，ofo的便宜。

ofo的发展空间还是有的，只要有押金，资本就会主动找上门。

赵寅几乎每天一半的时间，都在跟资本洽谈融资的事。

只是青桔科技这边的胃口太大，不少资本不看好青桔科技的盈利模式。

给的估值，都让赵寅不太满意，融资的事便一直搁浅。

陈东成把ofo

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