第952章 华腾集团已经成长到这个高度了吗
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业集团称之为“中级商务车” 的产品还好,对于那款凯越轿车,几大合资车企、尤其是南北volkswagen,简直是如临大敌!
原因也简单,在看到了凯越轿车的相关介绍之后,两家企业的负责人的心里就已经明白,凯越这款车的竞品车型分明就是自家的捷达/普桑。
为了更加了解自己的竞争对手,两家单位通过关系悄悄的弄来了一辆凯越轿车,用来与自家的产品进行对比分析。
最先拿到车的是北方volkswagen,而为了在第一时间了解到竞争对手的情况和实力,北方volkswagen公司的耿总甚至带着一众高层管理人员亲自来到了设计研发中心,目的是在第一时间知道工程技术人员对两款车的分析情况……
负责本次测量工作的副总工牛前进同志一熘小跑的过来,向耿总汇报道:“耿总,车身尺寸出来了,凯越的长宽高以及轴距全面超过咱们的捷达……”
耿总打断牛副总工的话,诧异的道:“车身尺寸全面超越咱们的捷达?”
这可不是个好消息。
“是,”牛副总工点点头说道:“长宽高还好,差的不大,真正要命的是轴距,凯越的达到了2600mm,比咱们的捷达的轴距多出来足足129mm,”想了想,他又补充了一句:“即便是与南方volkswagen的普桑相比,轴距也多出来52mm。”
这还只是车身尺寸方面的差距,至于两款车外形和内饰上的对比,那就根本不用多说,车子就在这里摆着,哪款车好看、哪款车难看,这不是一目了然的吗?
华腾凯越可以说是完胜!
这一点耿总自然也知道,他面沉如水,沉吟了好一会儿才沉声问道:“轴距不代表一切,轴距长但实际乘坐表现一般的车子也不是没有,两个车的实际的空间表现怎么样?做过对比了吗?”
耿总是希望找回一点自信的,但可惜,牛副总工的话让他再一次失望了:“做过了,我们从公司的车队当中选了一位身高1米7、体重130斤、有丰富驾驶经验的同志分别在两辆车上进行了乘坐对比……
之所以选择身高1.7米、体重130斤的男性驾驶员,是因为这个身高和体重都超过了咱们国家当前18岁至60岁之间成年男子的平均身高和体重平均值,如果这位同志都能够在车内乘坐都没有问题的话,那么比他更矮的同志以及女同志乘坐,那就更没问题了。”
现在是2000年,国内成年男性的平均身高也就1米66、67样子,选择一个身高1米7的男性进行乘坐空间方面的体验绝对是合适的,甚至可以说是非常具有代表性。
“嗯,可以,这个办法不错,你们有心了,”耿总应道:“说一下结果。”
得到了耿总的表扬,牛副总工松了一口气,心翼翼的说道:“在调整好坐姿之后,实际体验下来,两辆车的前排空间都没有问题,但在后排空间的体验方面,差距……还是有一些的……”
犹豫了一下,
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