第587章 压力之下无奈的低头
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l400这款在东瀛都近乎陷入了滞销的产品,在华夏竟然这么受欢迎,他也终于忍不住、心动了,想要尽快与华腾工业集团就引进gala客车的这件事达成一致,而自己作为这个项目的直接负责人,他不与自己沟通还能与谁沟通?
说起来,华腾工业集团差不多是同时与三菱汽车、五十铃汽车接触的,但相比于进展异常顺利的三菱delical400项目,从五十铃汽车引进gala系列豪华公路客车的进展情况就不是那么顺利,双方从年初就开始谈,磕磕绊绊的谈到现在也没有达成一致,前前后后扯皮了将近一年。
如果没有三菱汽车作对比也就罢了,可现在有了三菱delical400的成功,五十铃汽车这边就有些难受了……
尽管心中吐槽“之所以会有今天的局面,还不都是您的原因?”,但山本行还是老老实实的回答道:“我觉得这非常有可能。”
说完,山本行顿了顿,接着说道:“另外社长阁下,我刚刚得知了一个情况,我认为这个事情可能会对我们五十铃的在华利益产生不小的影响,所以……”
广田义一眉头一皱:“你说。”
“嗨!”山本行微微躬身,这才说道:“今年8月份的时候,南朝鲜的大宇汽车与华夏的一家地方客车制造厂签订了合作协议,合作生产大宇的bh和bv系列豪华公路客车……社长阁下,显然不是只有我们才看好华夏的豪华公路客运市场。”
广田义一的表情瞬间变的严肃起来:“山本君,你确定?”
“是的,我非常确定,”山本行点头道:“这是我们驻南韩的大使馆传过来的消息。”
“大使馆那边传来的消息?那这个消息的可信度就没问题了,”说到这,广田义一叹息一声:“唔……这样看来,情况确实是有些时不我待啊。”
山本行默不作声。
他能说什么呢,在这之前,五十铃与华腾工业集团双方最大的分歧是,华腾工业集团认为,为了有效的降低成本,一些华夏能够自产的配件、子系统,就尽量在华夏采购,比如最核心顿时发动机方面可以采用华夏潍柴生产的wd615型涡轮增压柴油机,但五十铃方面坚持要求采用五十铃自产的那台排气量高达19升的、v10结构的自然吸气柴油机,理由是为了保证gala客车的行驶品质和可靠性。
但实际上当真是这么回事吗?
当然不是,五十铃之所以提出必须使用这台代号为10pe1的v10自然吸气柴油机,还是为了多挣钱:他们给这台柴油机的报价是300万日元,折合成rmb大约是25.5万。
这是给合作伙伴的供货价啊,属于“批发价”,就这样还高达25.5万,张有怎么可能同意?
山本行其实是觉得没有不要坚持采用10pe1发动机的,但无奈自家社长坚持,他自然也没办法。
见山本行不说话,广田义一只好接着说道:“既然是合作,我们还是尊重一下合作伙伴的意见,山本君,
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