第五六零章惊世的设计

口，便于传输资料。

“王先生，要是全部讨论所有的路段，那花费的时间实在是太多了。”C抬头问道。

“呵呵，这个当然知道。但是，这条路最终是要给我们自己使用的，别的所有的业务都是附带的。为了让自己玩的开心，我相信拿著这点时间来还是非常值得的。再说了，只有级和大家的智慧，才能够建设处世界上无法逾越的巅峰跑道，还有大家经常都会经历各种跑道，也会有自己的想法，而今天就是给大家一个发挥自己想法的平台。有什么想法，无论是不是看上去荒诞的还是平凡的，都一一展现出来。至于工程力学上是否合理就不是我们关心的了，有的是专家回来具体的策划建设。当然，因为各种技术或者是别的原因，实际的建设会与各位理想的状况有所差别，所以这点还请大家谅解。”

“王先生，我问一个问题，这个跑道的最大高度是多少，按照现在的技术来说。”D问道。

“这个，真的无法给出具体的答案，因为只要材料足够，不计成本，理论上来说完全可以无限制的加高。但是如果从成本上和实用上来说，30米就是最高的了，因为这也是国家设计的海上通途的最高高度。再高了，如果和海上航向相冲突了，救护选择开路，当有轮船通过的时候，就会像伦敦大桥那样打开，而且这样的设计在海上将会有很多。还有一个方法就是，另外的开路，轮船来到了以后，桥断开，在海面上向两边移动最大宽度不限，理论上来说，只要与需要都能够这样实现，目前设计的在浦海周边的这样的开路，能够达到150米宽度，完全能够通行现在最大的航母。所以在设计上大家不用太过考虑，大部分来说，现在的技术还是能够达到的。只不过，因为是非军用的，所以建设相对简单，这一点上，相对来说，建设难度就会减弱很多。”

“非军用的？什么意思？”A再次问道。

“也不是什么秘密。就是国家规划的海上通途项目绝对不仅仅是建设一条高速路而已，而是要打造成华夏的海上防线，所以才规划了150米的最低宽度，至于具体的事多少，就需要根据施工情况还有技术情况适当的修改，说不定将来有可能是达到300米呢！”王海现在是随口一说，可是等到海上通途项目建设完毕，还真的是有部分路段达到了300米的宽度。

“哎呀，那国家设计这样的宽度是为了军事上的防御啊，那这样的话，我们用200米的宽度是不是浪费了不少？王老板，您给个建议，大概多少就够用了？”E开始发话了。

“这个吗，呵呵，就200米吧。等到这条跑道完全地国际开放后，200米很有可能都不够用。不够再宽了，成本急剧升高，就划不来了。不过我个人建议，200米的宽度，分成四段。中间是两条宽度分别为70米宽度的单行道，当然中间的路障随时能够因为需要撤掉，变成140宽度的大路。而两边则是大家设计的花样路段，不分前后，只要有需要，随时可以将整条路段变成单行道，用来比赛等。当然，这也仅仅是我个人的一点不成熟的想

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第五六零章 惊世的设计

第五六零章惊世的设计