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第629章日子都不好过

耕接着说道：“之前，华夏官方邀请我担任他们与美国进行经贸合作、技术和产品引进的综合规划总顾问，作为对我的回报，华夏政府允许我进入华夏的民航运输业，所以……”

说到这里，陈耕耸耸肩，言外之意：我的意思你明白了吧？

“……”

拉尔夫罗宾斯爵士再也无法维持之前的淡定，吃惊的长大了嘴巴。好半天，他才磕磕巴巴的道：“他们……他们竟然允许你……”

“是的。”

“所以……福克公司那边……”

“是的。”

“……”

拉尔夫罗宾斯不说话了，他的大脑飞速的转动着。

作为罗尔斯罗伊斯公司的董事会主席，相对于西方的其他企业，拉尔夫罗宾斯爵士认为自己对对华夏民航业还是很了解的，毕竟当初自己向华夏人推销过rb211发动机，知道华夏的民航业就是一摊狗屎，但据说这几年华夏的经济发展的很快，再考虑到华夏那庞大的人口基数，费尔南德斯陈的做法也就不难理解了：对于华夏这么一个人口庞大、但坐得起飞机的人却极少的国家来说，福克公司准备研发的这种100座级别的喷气式大支线/小干线飞机正合适。

那么，费尔南德斯陈为什么想要加入福克公司的新飞机开发计划呢？

首先，作为这个项目的股东，他可以以最优惠的价格、最高的优先等级拿到飞机；

其次，在后期使用成本方面也就是零配件价格方面，他也能获得其他正常客户无法比拟的有巨大成本优势；

最妙的是，如果将来飞机卖的好，他还能拿到分红。

当然，如果这个项目失败，他也要亏上一大笔钱，但这有什么关系呢？既然是投资，那就有风险，怎么可能有稳赚不赔的买卖？

感觉自己已经明白了陈耕的计划的拉尔夫罗宾斯爵士彻底放心了。

费尔南德斯陈愿意参与进来，对于福克飞机、对于罗尔斯罗伊斯公司来说都是一件好事，对于福克公司来说，为他们减轻了资金方面的压力；对于罗尔斯罗伊斯公司来说，意味着自己凭空得到了华夏市场这部分的市场份额以平均每三架飞机配备七台发动机（多出来的这一台为备用）来计算，哪怕华夏市场能提供20架飞机的销量呢，那也是将近50台发动机啊。

将自己心中的疑问异议解释清楚之后，拉尔夫罗宾斯爵士爵士当即表示：“我明白了，费尔南德斯先生，在来之前，我与福克飞机的安东尼福克先生进行了简单的沟通，对于您对这个项目的看好，福克先生表示非常欢迎，当然，具体的合作方式，需要您亲自和福克先生沟通。”

“当然。”

陈耕笑着点头，心说你以为我找你是为了什么？还不就是为了让你当这座桥？以及……为了之后的计划做个铺垫？

……………………

安东尼福克来电话的速度比陈耕想象的更快，傍晚，陈耕就接到了他的电话。

在电话里，

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第629章 日子都不好过

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