第588章我的飞机

有了全盘掌控美国市场的刺激，金德勒的办事效率快的吓人，没过两天就再次给陈耕打来了电话，语气很兴奋：“陈，祝贺你！”

心中一动，陈耕问道：“汉莎航空那边有消息了？”

“是的，”金德勒很开心：“我那位在汉莎航空的朋友帮你争取到了一个全新的低价，159万美元，并且你来德国的时候，汉莎航空会免费给你提供两张头等舱的机票。”

“哦，那帮我谢谢你那位朋友，就说到了德国之后如果方便的话，大家一起吃个饭。”陈耕痛快的道。

虽然自己的要价是160万美元，对方只是在自己要价的基础上只降下来10000美元，但10000美元也不是一笔小钱，这也是一个人情，更别说人家还额外提供了两张头等舱的机票呢，虽说这年头从中国到德国的头等舱多数时候都是空着的，但能免费提供给你，这也是一份人情不是？

陈耕这是……打算认识一下那个家伙？金德勒立刻意识到自己那位朋友的造化来了：能够认识陈耕这么一位富豪对他意味着什么？嗯，看看自己就知道了，陈耕随便指点他，这家伙说不定就成了百万富翁了。

这两张机票和10000美元给的值啊！

“ok，ok，”金德勒登时大喜：“我这就告诉那个家伙。”

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汉莎航空这批准备出售的二手波音737—200停在勃兰登堡州的一个废弃的小型机场，一眼看上去，虽然这批飞机都经过了十多年的高强度使用，但成色看上去都很不错，这倒是没什么值得奇怪的，飞机这东西的保养相当苛刻，必须严格按照厂家给出的保养规程来进行，只要到了保养时间，该换的换，改扔的扔，不存在“我觉得这个零件还不错，可以继续用”这样的逻辑，一旦因为保养不到位出现了航空事故，航空公司极有可能一夜回到解放前，属于典型的拣了芝麻丢了西瓜，没有哪个航空公司会干出这种事。

“陈先生，这就是我专门给您挑出来的飞机，”站在其中一架发动机外涵道明显比其他飞机的发动机外涵道更大的波音737面前，德莱恩认真的给陈耕解释着这架飞的使用情况：“这架飞机是在1974年正式加入的汉莎航空，虽然到现在已经有14年了，并不是这批要转手的飞机当中最新的，但这架飞机的发动机是在1984年10月份才刚刚更换的两台cfm56发动机，两台发动机才使用了不到4年，最重要的是这架飞机在半年前刚刚做过一次全面的大检修、大维护，整体的状态更好，您接手过去之后能够节省一大笔钱。”

那可真是帮自己省了好大一笔钱，陈耕笑着点头：“谢谢你德莱恩先生，麻烦你了。”

大概是没想到陈耕居然是一副很好说话的样子，和自己印象中的中国富豪完全不同，德莱恩也松了一口气，“这是我应该做的，陈先生，请跟我来，我们到飞机里面去看一看。”

资本主义真尼玛是太**了，为了让陈耕满意，德莱恩不但在

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第588章 我的飞机

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