第440章 趁火打劫
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ps:这两天有点小发烧,就是低热,吃了药,却总是好一阵烧一阵,脑袋晕乎乎的,所以今天就只有这一更了,对不住了兄弟们。另外,今天这一章还差1000多字,兄弟们请稍等一个小时再刷新。
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对于陈耕要求亲自来调校中方参与模拟测试的车辆这件事,很多人心里都打了个问号,道理其实很简单,你陈耕虽然一手带起了润华实业这家公司,现在大家伙儿对你的本事也是心服口服,但这只代表你在企业经营方面很有一手,并不能说明你对车辆的理解就比我们厂的工程师们更高——这已经是含蓄的说法了,更直白一点的说法就是你陈耕不过是一个刚刚毕业没多久的学生,有个屁的工作经验?我们单位的那些工程师,随便拉一个出来,哪个不比你强得多?
陈耕不管,工作不是用嘴说的,而是用手做出来的。
行家一出手就知道有没有,原本心中还抱着怀疑的众人看着陈耕熟稔的动作,立刻就闭上了嘴巴:虽然不知道陈耕的本事到底怎么样,但看他熟练且没有一丝多余的拆卸动作,就知道这家伙对机械的理解很高。
看着拆开的传动系统结构,陈耕就爆发了:“这都是些什么玩意儿?这齿轮怎么没退火?你们这是唯恐接下来的测试的时候,这些齿轮打不断齿吗?”
在金属零部件的制造过程当中,为了消除铸件在凝固过程中因冷却不均匀而产生的铸造应力,防止铸件产生变形和裂纹,往往会采用去应力退火工艺,方法是将铸件加热到500~600c,保温一段时间后随炉缓冷至150~200c以下出炉空冷。
此外还有一种办法,就是把铸件在自然环境下放置很长一段时间,使铸件内应力得到松弛,这种方法叫自然时效,在机床制造业,铸件在机械加工之后,还会再做一次去应力退火或者振动时效,目的都是为了去掉零部件的内部应力,提高零件的强度、
只是看了一眼齿轮上面那细微的痕迹,陈耕就知道眼前这台变速箱里面有三个齿轮竟然没有经过退火工艺,这简直就是开玩笑!
跟着代表团来的也有一汽的技术人员,一开始大家还不服,可探头看了一眼,立刻就恨不得将脑袋塞裤裆里:那几个齿轮,竟然真的没有经历过退火工艺。陈耕说的一点也没错,如果是平日里的低强度使用,短时间内还不会有什么大问题,但接下来的第三轮模拟测试全都是高强度的使用环境,在这种情况下,变速箱内的齿轮承受着巨大的工作负担,工艺稍稍有一点不符合要求都有可能出现问题,就更不要说是没有做退火工艺了。
陈耕的脸色很难看,陈耕在骂人,可被骂的一汽的同志却是一脸的庆幸:还好啊,是现在发现了问题,还有个修改的时间,否则真的上了赛场,到时候除了问题咱们找谁哭去?
老王不知道什么时候凑了过来,一张脸跟煮熟的大虾似的,却是在不停的冲陈耕拱手:“陈经理,老陈我这下子彻底服气了,您看看我们哪儿还有需要改进
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