第80章 “索贿”&争论

“算你很！” 金德勒气呼呼的道：“好，成交，3辆就3辆！但是先说明，这个指标只是当月有效，如果你当月不用，月底自动作废。”

“成交！”

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在陈耕和金德勒就每个月的桑坦纳“配额”拌嘴的当口儿，杭城橡胶厂厂部会议室正在同时进行着一场激烈的辩论。

“我认为咱们就不应该上马轿车轮胎这个项目，不，不是不应该，是连考虑都不应该考虑，”技术科科长****慨然道：“我虽然是技术科科长，但我今天不说技术，只要咱们这会决定上马轿车轮胎，哪怕是拿脑袋拱地我也把轿车轮胎给大家拱出来，我说的是市场，咱们把轮胎生产出来之后卖给谁？全国总共就两家半轿车生产企业：一个上汽，一个北汽，剩下半个是刚刚立项的羊城。

上&海牌小轿车现在用的轮胎全是正泰橡胶厂出的回力轮胎，普桑的轮胎虽然现在还是进口的，但魔都的领导肯定要优先照顾他们当地的企业，根本就别想从中分一杯羹，”两手一摊，****大声问道：“咱们就算上马了轿车轮胎，可没有客户，生产出来的轮胎最后卖给谁？”

整个会议室陷入了沉默。

随着市场的放开和经济的发展，国内对轿车和乘用车的需求量越来越大，普桑、北汽切诺基、羊城标致这三个合资汽车项目的先后落成，意味着汽车行业的春天已经来临，作为国内最大的轮胎生产企业之一，杭城橡胶厂看到了机会，今天这个会议的主题就是讨论杭城橡胶厂是否要上马轿车轮胎项目，在这个即将到来的春天里争取分得一杯羹。

如果能够在这一轮乘用车发展浪潮中分得一杯羹，杭城橡胶厂的未来前景当然是无比美好的，但国内数得上来的轮胎生产企业就有十几个，而国内的传统是只要本地有轮胎生产企业的，一律不许当地企业使用外地或者外省企业的轮胎。

对于杭城橡胶厂来说，最悲催的地方在于杭城市乃至整个江北省就没有一家汽车制造企业，虽然杭城距离魔都不远，但魔都就已经有大中华和正泰两家轮胎生产企业了啊，怎么可能允许杭城橡胶厂再进来分一杯羹？

“所以呢，你的看法是什么？”厂长范家俊打破了会议室的沉默，向****问道。

“我认为，咱们厂今后重点，应该是以自行车胎、摩托车胎为主，适当的发展载重胎，”****道：“国家大力发展公路交通是既定国策，接下来公路运输必然会迎来一个高速发展期，随着农村解放生产力，农用车的销售数据也是逐年上涨，所以我觉得各类卡车轮胎、农用车轮胎是我们未来的增长点。”

范家俊点点头，却没有说话，沉吟了片刻后，又扭头对轮胎车间主任兼党支部书记沈金荣道：“小沈，对这件事你怎么看？”

“诸位同事说的都有道理，”刚刚一直在低着头在本子上写写画画的沈金荣抬头来，迎着大家的目光，自信的道：“诚然，大家说的这些困难，比如销路、比如地方

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